Volkswagen Polo

Что такое Polo, стоит ли его покупать? Мнения владельцев.

Для начала хорошо бы определится в терминах. С Гольфами и Пассатами все просто: Гольф II, III и т.д. С Поло ситуация не так однозначна. Предтечей Поло является AUDI 50, появившийся на свет в 1975 г. Однако выпуск машины был быстро прекращен ( возможно по настоянию маркетологов концерна Фольксваген, дабы сделать марку АУДИ более престижной ).  Далее машина стала известна под именем Поло I. Омологация происходит в 1981 г., и в таком виде она выпускается до 1991 г., когда её сменяет Поло III. Поло IV (кузов 6N) пошел в серию с 10.94. В 2000 году появился Поло V. Такова моя классификация. Однако многие источники объединяют машины выпускавшиеся с 1981 по 1994 г, под общим названием Поло II. Для визуальной идентификации могу предолжить следущую табличку:
1.      Поло I   (1975-1981 гг.) - уменьшенный Гольф I
2.      Поло II  (1981-1991 гг.) - уменьшенный Гольф II
3.      Поло III (1991-1994 гг.) - похож на Опель Астру
4.      Поло IV  (1994-2000 гг.) - спереди уменьшенный Пассат B5
5.      Поло V    с 2000 г.      - выполнен в стиле Гольф IV

Теперь, определившись в терминологии, вернемся к нашим баранам. Итак:

Что же такое Поло IV и стоит ли его покупать ?

   1. Потребительское назначение:
Универсально. Не правы те, кто считают Поло чисто городским автомобилем. Он пригоден для всего - поездки на работу и обратно, перевозка "картошки" и прочих грузов, и прочее и прочее и прочее. Вполне подходит для роли одного автомобиля в семье ( правда  не очень большой ). Вообще, машина гораздо больше внутри, чем кажется внешне.

   2. Ценовой диапазон:
В настоящее время (май 2000) цены на машины 95 года начинаются от 5000 грин. Максимум это около 20 тыс. За эти деньги можно получить новый Поло GTI ( 125 л.с. ), упакованный по полной программе ( кожа и проч. ) Средняя цена на автомобили 97 г.в. около 8-9 тыс, более свежие соответственно дороже.

   3. Динамика на трассе:
Сильно зависит от двигателя. На моей машине (1.3i, 55 л.с.) разгонялся максимум до 160 (по спидометру). Вообще то страшновато - машину начинает водить,гул стоит несусветный и проч. Оптимальный скоростной режим 100-120 км/ч, если очень припечет - 140. Хотя как-то встретил на МКАД Поло GTI - так он где-то под 200 летел.

   4. Проходимость на проселке:
Не очень. Для желающих превратить Поло в подобие Нивы советую поставить высокопрофильную резину, и снять передний спойлер. Хотя из-за малых переднего и заднего свесов шансы застрять уменьшаются

   5. Эргономика водительского места:
Прекрасная, как и у всех фольксвагенов. Все перед глазами и под рукой. Высокие водители не будут чувствовать себя дискомфортно.

   6. Комфорт пассажиров:
Хороший. Однако если вы все ростом более 185 сзади будет тесно и грустно.

   7. Грузоподьемность и емкость багажника:
А вот багажник подкачал - 2 мешка картошки и куча всякой мелкой дряни - пакеты,свертки, отдельные тыквы с кабачками и проч. Хотя имеется еще и Поло Вариант ( он же Сеат Кордоба Варио ) - вот там есть где порезвиться

   8. Экономичность:
Зависит от стиля езды и дорожной ситуации. Мой движок может и 92 съесть ( правда не любит  ). Расход топлива начинается от 5.3 л ( пустынная трасса в Рязанской области при скорости 100 км/ч ) и достигает 11 л ( Тверская в часы пик ).

   9. Затраты на эксплуатацию:
До 100 тыс. км - минимальные ( только бензин и расходные материалы - масло, колодки, фильтры и свечи ). После 102 тыс. потребовало замены сцепление ( кстати возможный заводской брак ) и задняя часть глушителя. Машина эксплуатируется в Москве круглогодично уже 4.5 года.

   10. Эмоции.
Просто переполняют. Замечательная машинка ( и внешне и внутренне ). Из конкурентов сравнивать не с кем, по причине непопулярности данного класса, а про Таврию даже говорить неохота.

   11. Дополнение: Двигатель советую от 1.4 литра (60 л.с.),лучше 1.6 (75 л.с. и 100 л.с.). Поло GTI просто самолет - но их здесь практически нет. Брать лучше 5-ти дверку ( залезать удобнее назад  да и грузить тоже ). Хотя в Москве более седаны популярны. Любителям дачи приглянется универсал, или вообще Кэдди - грузопассажирский вариант Поло. При покупке у официальных дилеров машину можно нашпиговать по полной программе. Если вы покупаете подержанную - советую поискать с гидроусилителем
( от 1.6 л - ставился серийно ).

nikolai_turkin@mtu-net.ru